三、電子汽車衡現(xiàn)場的勘查
1、觀察法
用力在水平方向蹬承載器，看承載器是否晃動靈活，確保量值的準(zhǔn)確傳遞。觀察承載器四周及下部的稱重傳感器引出線及線纜上有無塑料袋、紙張等包裹物，或作弊用膠帶粘貼或用磁鐵吸附于承載器臺面下，電纜上是否有破口，以及接線盒內(nèi)接線柱螺絲、插件有無異常。稱重儀表及計算機外圍線路及插頭進(jìn)行檢查。
2、測試法
用萬用表電阻檔檢測電纜有無斷路、短路現(xiàn)象，檢查稱重傳感器組輸入端和輸出端的阻抗是否在參數(shù)范圍內(nèi)。要以實際使用的傳感器數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，對阻值異常的傳感器及其線纜要重點檢查。用數(shù)字萬用表電壓檔檢測傳感器輸入電壓是否正常，并與儀表提供的電壓進(jìn)行比較。檢測傳感器輸出的信號電壓是否穩(wěn)定，檢測每只傳感器輸出的信號電壓是否偏差過大。
3、替代法
當(dāng)發(fā)現(xiàn)電子汽車衡工作不正常，但又無法準(zhǔn)確判斷時，可以通過替代法來對可疑或作弊概率大的元件進(jìn)行檢測。比如用同型號同規(guī)格的稱重傳感器、接線盒、稱重儀表替換使用中對應(yīng)的器件，檢查稱量結(jié)果是否恢復(fù)正常。一般替代法多用于稱重儀表的檢查，確定稱重儀表內(nèi)部是否加裝了作弊電路。
4、排除法
在無法判定故障問題的情況下，為不能影響正常工作，只能通過排除法逐一檢查相關(guān)器件。比如在無法判斷是稱重傳感器還是接線盒的問題時，又沒有相關(guān)的替代元件，可通過逐一拆除稱重傳感器、調(diào)換接線盒中的接線位置等方式觀察稱量結(jié)果，以便準(zhǔn)確的判斷究竟是在哪個元件上加裝了作弊電路或作弊元件。
四、防止電子汽車衡作弊的措施
從電子汽車衡的作弊分類和作弊方式中，我們不難知道，對作弊現(xiàn)場的勘察并不能*杜絕作弊行為的發(fā)生，例如在非電路部分作弊中的儀表或軟件作弊、人員作弊等，隱蔽性非常強，無法察覺。但我們要zui大限度的降低和減少必須重視下述幾點。
1、在設(shè)計承載器時必須采用材質(zhì)好的穿線管，中間不應(yīng)有連接間隙，稱重傳感器出線位置（出線口到穿線管的位置）加裝保護(hù)蓋板或側(cè)向保護(hù)板，并用非標(biāo)螺桿緊固。穿線管內(nèi)穿線時盡量拉緊，以便杜絕作弊者拉扯電纜外接作弊裝置。
2、承載器過長的大衡或磅房視野不開闊的情況，多方位加裝攝像頭。通過視頻來確定車是否*上秤，或者是否有多車壓秤的情況。在無人值守的電子汽車衡應(yīng)用系統(tǒng)中，攝像頭是重要的監(jiān)測設(shè)備。它是判定稱量結(jié)果準(zhǔn)確性的關(guān)鍵設(shè)備。
3、稱重儀表和接線盒必須加鉛封，不能隨意打開并定期檢查。一是可以避免非法人員加裝相關(guān)電路，也可以杜絕內(nèi)部人員受非法利益的影響對衡器的重新標(biāo)定。
4、計量法制部門對計量員、司磅員進(jìn)行法制培訓(xùn)，加強法制意思?；蛘哳l繁的進(jìn)行輪崗換位。
5、使用信譽好的正規(guī)企業(yè)所生產(chǎn)的稱重儀表和稱重軟件。一般信譽好的企業(yè)和大的企業(yè)肩負(fù)著一定的使命，也不會為了蠅頭小利在儀表上預(yù)留作弊的可能。
6、條件允許的情況盡量使用數(shù)字式電子汽車衡。增加不法分子的作弊難度和成本。數(shù)字式汽車衡采用相關(guān)的通訊協(xié)議傳送數(shù)據(jù)，這些通訊協(xié)議的特性在于有一定的防作弊能力，破解難度大，作弊成本高，能夠有效遏制作弊現(xiàn)象。同時簡單的模擬器對數(shù)字式稱重儀表不適用，不能隨意打印和傳送相關(guān)數(shù)據(jù)。
7、盡量對承載器周邊進(jìn)行 24 小時監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)可疑人員及時制止，讓不法分子沒有時間靠近。嚴(yán)格的監(jiān)控會讓不法分子無從下手。只要不去做手腳，就能保證稱量結(jié)果的準(zhǔn)確性。目前市面上有人揚言不在汽車衡上加裝任何裝置可干預(yù)稱重結(jié)果的遙控裝置。據(jù)悉，這種方式可能是靠干擾晶振，但無法保證和控制稱量結(jié)果，可能會多也可能會少。
試問哪有人會做沒有預(yù)期的事情？
8、除了每年度的法制檢定之外，經(jīng)常進(jìn)行校準(zhǔn)和比對。如果沒有人為因素的內(nèi)部作弊行為，經(jīng)常校準(zhǔn)和比對不但能防止作弊，也能隨時判斷衡器本身是否出現(xiàn)相關(guān)故障。
